Page 455 - Україна і виклики посттоталітарного транзиту (1990—2019)
P. 455
Розділ 12. Півострів несвободи
рахованої до 2020 р., яка передбачала модернізацію більше 650 інфраструктурних
64
об’єктів загальною вартістю понад 800 млрд руб. . Її складовими є траса «Таври-
65
да» , дві ТЕС, що мають забезпечити енергетичну незалежність від України, та
66
освоєння шельфу Чорного моря . Четвертий гучно анонсований напрям — Крим
мав стати туристичною альтернативою Туреччині.
Ще 2014 р. кримські посадовці поставили завдання досягти 10-мільйонного
потоку туристів до 2019 р. Натомість довколишня реальність змушує навіть най-
відданіших адептів «Кримнашу» визнавати, що справжня кількість туристів що-
річно коливається біля позначки 3 млн осіб . Серед них переважають службовці
67
та пільговики. Оскільки вони не витрачаються ані на харчування, ані на розваги
та сувеніри, надходження від них до кримського бюджету та підприємців міні-
мальні. На західному узбережжі Криму, де традиційно відпочивали передусім
пільговики, стан справ просто катастрофічний. У розпал «контрольного» сезону
2019 р. С. Аксьонов заявив про очікувані рекордні 7,1 млн відпочивальників, од-
нак дані української прикордонної служби, доступні відомості про навантаження
сполучення з півостровом через Керченський міст і звітність авіакомпаній, що
скоротили плани за рейсами на півострів, не підтверджували рапорти кримсько-
го очільника. Новий аеропорт пропонував квитки лише на внутрішні російські
рейси. У червні 2019 р. стало неможливим бронювання квитків до Криму через
світові платформи, що є наслідком поширення санкцій. Сезон-2019, згідно з
низкою повідомлень, виявився провальним. Біді не зарадив запуск Керченсько-
го мосту, бо проблема була не у відсутності наземного сполучення, а у вартості
та якості відпочинку в Криму. Про неконкурентність кримського відпочинку
свідчило, зокрема, і відстрочення запровадження курортного збору в Криму на
64 Ялтинский форум даст старт новым проектам крымской экономики. iz.ru. 2018.
20 апр. URL: https://iz.ru/734752/2018-04-20/ialtinskii-forum-dast-start-novym-proektam-
krymskoi-ekonomiki
65 Траса «Таврида», що з’єднає Керч і Севастополь, нічого не щадить на своєму шляху,
утворюючи мертві кар’єри, руйнуючи історичні і природні пам’ятки, а то й цілі екологічні
комплекси. Зокрема, майже знищено стародавні малюнки, виявлені на стінах зруйновано-
го склепу «Госпітальний» у Керчі (див.: Назар Ситник, Інна Аннітова. Жертви на вівта-
рі «Тавриди»: що знищує нова траса в Криму. Крим. Реалії. 2018. 19 лют. URL: https://
ua.krymr.com/a/29047911.html).
66 Попри очікування, що за здійснення останнього візьметься «Газпром», розвідуваль-
ні роботи розпочала «Роснефть». Однак і вона на початку березня 2019 р. змушена була
заморозити проєкт через запровадження технологічних санкцій.
67 За підрахунками на кінець серпня 2015 р., кримські туристичні об’єкти прийня-
ли 3,4 млн відпочивальників (див.: По официальным данным, Крым посетили 3,4 млн ту-
ристов. Крымская служба новостей. URL: http://news.allcrimea.net/news/2015/9/13/po-
ofi tsialnym-dannym-krym-posetili-34-mlnturistov-44924). Тим часом щороку кримська влада в
особі С. Аксьонова звітує про невпинне зростання туристичних потоків (Максим Кошелєв.
10 млн туристів у Криму: утопія чи реальність. Крим. Реалії. 2016. 17 груд. URL: https://
ua.krymr.com/a/28181743.html). Згідно з даними ексміністра курортів і туризму АРК Олек-
сандра Лієва, у Криму відпочивають не більше як 1,5 млн туристів (див.: Олександр Лієв.
Крим в окупації...).
429
