Page 54 - Україна і виклики посттоталітарного транзиту (1990—2019)
P. 54

УКРАЇНА — НЕ РОСІЯ: САМОУСВІДОМЛЕННЯ І СТАНОВЛЕННЯ (1990—2019)

               ня. Наші обігові кошти з’їла інфляція, збільшилися податки на товаровиробника.
               Ціна трактора різко піднялася, його перестали купувати, нас змусили скороти-
                                 5
               ти виробництво» . Не кращими були умови й для розвитку нових виробничих
               напрямів, запущених за конверсією: «Освоєння нової продукції за сприятливих
               умов — складна справа, в умовах же інфляції, спаду виробництва, розриву коопе-
               рації це просто немислимо. Була зроблена ставка на комплектовання вітчизняного
               виробництва. Символічно нас підтримав Кабмін, але грошей у нього не було…» .
                                                                                           6
                   З позицій сьогодення важко усвідомити безлад, що виник у промисловості.
               Алгоритми створення додаткової вартості й отримання надприбутків у тогочас-
               ній «каламутній воді» рельєфно описав один із тих, для кого той час став «зоря-
               ним», — В. Пінчук: «Якось на одному заводі до мене звернулися з пропозицією:
               «Слухай, допоможи нам із сировиною. Потрібен чавун, потрібен рулонний ме-
               тал…». Гроші їм були не потрібні. Свою продукцію — труби! — продати мені вони
               були згодні лише за сировину для виробництва цих самих труб. Я кажу: «Добре,
               спробую». Пішов на один металургійний комбінат, запропонував: «Продайте
               мені чавун». Вони відповідають: «Знаєш, ми готові продати тобі чавун, але у нас,
               на жаль, немає коксу». Я тоді пішов на коксохім, кажу: «Продайте мені кокс!»
               Мовляв, на металургійному комбінаті мені сказали: якщо ти нам знайдеш кокс,
               ми тоді тобі надамо чавун. А на коксохімі мені кажуть: «Ми готові тобі поставити
               кокс, але нам потрібне коксівне вугілля, потрібна шихта…». У результаті я дійшов
               до шахтарів: «Мені потрібне коксівне вугілля». Вони кажуть: «Питань нема. Але
               нам потрібні… труби!»… Але шахтарям були потрібні ще так звані товари народ-
               ного вжитку. Коротше кажучи, дістали ми для шахтарів різні там кухонні комбай-
               ни, телевізори, холодильники, соковижималки… Навіть певну кількість «Таврій»
               (марка автомобіля українського виробництва. — Авт.)!.. Тому що попросили:
               «Потрібні і «Таврії». Ми і «Таврії» поставили. «Таврії» були тоді у великому
               дефіциті… А на завод труб пішли вагони чавуну!.. Ми локально, на своєму рівні,
               замінили функції Держплану. Ми почали склеювати те, що зруйнувалося. Інакше
               тоді економіка працювати не могла. Вона розвалилася!.. І ось на це місце просто
               приходили люди, що якось це склеювали. Ніхто ще не розумів, що таке маркетинг,
               що якось потрібно будувати усі ці ланцюжки Держплану» .
                                                                      7
                   Нині начебто очевидно, що країні були потрібні нові підходи, аби на місці
               Держплану з’явилися ринкові інституції та системи господарських відносин,
               здатні приборкати соціально-економічний хаос. А для цього у штурвала держави
               мали з’явитися нові люди.
                   Кроки, спрямовані на запровадження повноцінної національної грошової
               одиниці, дещо вгамували кризу міжреспубліканських неплатежів та сприяли

                   5  Юрий Алексеев: «Южмаш» — это зеркало Украины.  Зеркало недели. 19.09.1997.
               URL: https://zn.ua/ECONOMICS/yuriy_alekseev_yuzhmash__eto_zerkalo_ukrainy.html
                   6  Там само.
                   7  Виктор Пинчук: «Ночным сторожем на заводе я работал через каждые два дня».
               Факты и комментарии. 14.12.2005.
                                                    52
   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59