Page 73 - Україна й українці в постімперську добу (1917—1939)
P. 73

Розділ 4. Новітній Гетьманат: консервативно-ліберальний реверс на тлі революції

          нер Б. Бутенко, за поданням якого уряд виділяв значні кошти на реконструкцію
          та добудову залізничних колій, проєктування нових ліній, збільшення оборот-
                                 59
          них капіталів залізниць  .
              Водночас продовжувала накопичуватися заборгованість із заробітної плати,
          сім’ї залізничників були позбавлені безплатного проїзду, було обмежено права га-
          лузевої профспілки тощо. Це привело в липні до загальноукраїнського страйку,
          який фактично паралізував залізничне сполучення. Страйк загрожував вивезен-
          ню продовольства до Німеччини та Австро-Угорщини, тому до його ліквідації
          активно долучилася окупаційна військова адміністрація, викликавши в Україну
          бригади німецьких і австрійських машиністів. Уряд вжив суворих заходів щодо
          страйкарів — звільнення, арешти, вислання тощо. Шляхом тиску, а також завдя-
          ки певним поступкам з боку влади упродовж місяця конфлікт вдалося владнати.
              Міністерство шляхів сполучень оперувало найбільшим відомчим бюдже-
          том, який становив 1 млрд 151 млн крб, з яких 93 млн спрямовувалися на попо-
          внення оборотних коштів, 50 млн — на спорудження залізниць  . Незважаючи
                                                                        60
          на це, восени 1918 р. становище на залізничному транспорті було невтішним.
          Крадіжки і грабунки на залізницях стали звичною справою, перевезення ван-
          тажів, зокрема вугілля для промислових підприємств, зривалося. Гостро від-
          чувався дефіцит палива для паровозів. 12 листопада Б. Бутенко оголосив на де-
          яких залізницях надзвичайний стан. Однак становище на залізницях постійно
          ускладнювалося. Деякі напрямки залізничних сполучень були перерізані по-
          встанцями. Головною турботою міністерства стала організація виїзду німець-
          ких військ на батьківщину.
              Одним з найскладніших завдань у сфері державного будівництва було ство-
          рення збройних сил. Напередодні приходу до влади П.  Скоропадський взяв
          зобов’язання перед німецько-австрійськими союзниками не створювати без їх-
          ньої згоди повноцінної армії. Начальник штабу оберкомандо у Києві генерал
          В. Гренер заявив П. Скоропадському: «Навіщо Вам армія? Ми знаходимося тут,
          нічого проти Вашого уряду в середині країни ми не дозволимо… Створіть собі
          невеликий загін у дві тисячі осіб для підтримання порядку в Києві і для охорони
          Вас особисто»  . І все ж німці погодилися на формування восьми кадрових кор-
                         61
          пусів, план створення яких розроблявся ще за часів Центральної Ради.
              Військовим міністром був призначений колишній командувач армії, гене-
          рал від інфантерії О. Рагоза. На посаді начальника Генерального штабу зали-
          шився підполковник О. Сливинський (Слива) — фаховий військовий, один із
          наймолодших випускників Академії Генштабу. За його участі було розроблено
          концепцію майбутніх збройних сил, зокрема створено вісім корпусів, які ста-
          ли кадровою основою гетьманської армії. Переважна більшість командирів,
          начальників штабів корпусів і дивізій Української Держави були  етнічними

              59  Там само. Спр. 10. Арк. 79 зв.; спр. 12. Арк. 44 зв.
              60  Гай-Нижник П. С. 372.
              61  Скоропадський П. Спогади. С. 179.
                                               71
   68   69   70   71   72   73   74   75   76   77   78